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■パスワードの再設定
車種により前後リフトアップ量を同一としないサスペンションを設定しています。サスペンションセット及びコイルスプリング商品名に含まれる「ver.A・ver.B・ver.C」の各バージョン表記はリフトアップ量となります。また、フロントに車高調整式である「VFCA」では車高調整機能により車両姿勢を微調整する事が可能です。
■プラド 150系「VFA」の場合
ver.A…フロント：40mmアップ、リヤ：40mmアップ
ver.B…フロント：40mmアップ、リヤ：20mmアップ（車両姿勢を水平に近い状態に補正する設定値としています）
■ハイラックス 125系「VFA」の場合
ver.A…フロントのみ：35mmアップ
ver.B…フロント：35mmアップ、リヤ：30mmアップ
ver.C…フロント：35mmアップ、リヤ：45mmアップ
※車両個体差、製品個体差、年式により異なる場合があります。リフトアップ量の詳細につきましては各商品ページでご確認ください。
サスペンションによる前後姿勢調整についてはコラムページでも掲載しておりますのでご参考ください。
■【コラム】サスペンションによる車両の前後姿勢調整について
弊社スキッドバーにつきましては指定部品のため、装着したまま車検に適合します。
詳しくは弊社の見解をまとめた資料がございますのでご確認ください。
■【PDF】外装部品装着の取扱について
ブラックサイドステップ本体は強固なカチオン塗装に粉体塗装を施し2コートにして錆の発生を防止する対策を行っております。
カチオンとは、導電性のある水溶性塗料を入れたタンクに被塗物を浸漬しながら電流を通し、それぞれ違う極性の静電気を負わせることで塗料を塗着し、焼付け乾燥行い硬化させて塗膜とする塗装です。化学反応による塗装なので素材に強固に密着し、塗膜は耐食性に優れます。そのカチオンを下地塗装とし、上塗りには、被膜が厚く（保護力に優れる）柔軟性にも優れる（剥離しにくい）紛体塗装を施すことで、スチールの表面を強固にガードします。ただし、飛び石などステップ本体生地まで到達する様な外傷が生じる場合、錆の発生は避けられません。使用環境やメンテナンスにより左右されることをご了承の上ご使用ください。
弊社オンラインショップではアウトレット品を除きタイヤセットでのお取り扱いがございません。タイヤとの同時ご購入は取扱店へご相談ください。
■取扱店ページ
ご注文時の配送先入力画面で「その他の配送先」を選択いただき、住所、氏名等をご入力ください。
マイページにログイン後、登録情報の変更ができます。
適合グレードにつきましては可能な限り記載をしておりますので、適合外の車両には装着できないものとお考えください。また、2010年4月以降の生産車に関わるマフラーの事前認証制度では、加工をしたり事前認証マフラー以外を装着した場合は保安基準適合外となり車検不適合となりますのでご注意ください。
詳しくは弊社の見解をまとめました資料がございますのでご確認ください。
■【PDF】交換用マフラーの事前認証制度について
弊社で設定している調整式ラテラルロッドにつきましては、リジッドアクスル車のサスペンション交換等で生じるアクスルセンターとボディーセンターの横ズレを補正するパーツとなります。リフト量が2インチ（約50mm）程度までであれば、静止状態では極端な差は発生しませんが、車両の上下動で車体が更に片側へ寄ることから、アクスルセンターとボディーセンターを調整式ラテラルロッドによって合わせておくことが理想的です。
BATTLEZコイルTi-Wシリーズは耐ヘタリを向上させるため、成型時にショットピーニングやホットセッチングなどの処理を施しています。また、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換保証する「ヘタリ保証」を付帯しています。