BATTLEZ リフトアップスプリング リヤ ハイラックス 125系 BATTLEZ T-40S LEAF SPRING REAR HILUX 17+ GUN125
在庫状況：○ 在庫更新日時：2024/04/24 21:34
| 年式 | 17.09- |
|---|---|
| 適応 | ALL |
| 品番 | C762098R |
| 定価 | ¥104,500（消費税抜き¥95,000） |
基本情報
リヤのみ車高をアップできるリフトアップリーフスプリング。バネレートを最適化し、リフトアップリーフにありがちなガチガチ感を改善しました。また、ラリー参戦での経験をもとにヘルパースプリングの形状を一工夫し、突き上げ感を軽減をしています。
指定外部品のため、構造変更手続きが必要。手続きに必要な強度検討書を付帯しています。
| 商品内容 | リヤリーフスプリング、リヤリーフスプリング用強度検討書 バルブグロメット |
|---|---|
| 車高 | リフトアップ リヤ40～45mm（2017-2020/08） リヤ45～50mm（2020/08-） |
スプリング
| バネレート | 32.3～86.4N/mm |
|---|
その他
| 内容 | リヤリーフ:5枚構成 |
|---|
取付情報
| 取付方法 | 純正交換 |
|---|---|
| 取付時間 | 2.0時間 |
注意事項・補足説明
■リーフの取付ボルト脱着時に燃料タンクの仮移動が必要
■構造変更手続き(改造申請)が必要(強度検討書付属)
■リフトアップにより直前側方視界基準(保安基準第44条第5項)を満たさなくなる可能性があり、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要となる場合があります。 各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。 弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。
フロントビューカメラ(参考):データシステムMVC811 マルチVIEWカメラを使用
■リフトアップと車両の個体差により突入防止装置(ハイラックスの場合はリヤバンパーが該当)の基準(高さ550mm)を満たさない場合があります。その場合はリヤバンパー位置の再調整、もしくは「JAOS リヤバンパーダウンブラケット」によりリヤバンパーの高さを550mm以下にする必要があります。
■ハイラックスには標準でリヤフォグランプが装着されていますが、リヤ側のリフトアップによってリヤフォグランプ(後部霧灯)に定められた保安基準(上縁が地上1m以下：保安基準第37条の2)を越えてしまう場合があります。しかし、バックフォグは保安基準に必須の灯火装置ではないので製品付属の手順に従って物理的にキャンセル(取外し)していただければ保安基準不適合の状態は解消されます。
20.08Ｍ/Ｃ後装着可能（Z“GR SPORT”含）
- JANコード
- 4948350301254
- 梱包サイズ
-
H:110 × W:1000 × D:1100 mm
- 商品ランク
（仕切り表をご参照下さい） - E
- 製品重量
（パッケージを除いた製品単体重量です） - 50.9 Kg
- 配送区分
- L
- 梱包重量
（荷姿重量） - 58.65 Kg
- 業販専用
- この商品の見積書を請求する
Review
関連レビュー
BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W ディーゼル車用 ランドクルーザー 300系 ZX
- 評価
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純正では段差でドンという感じでドラレコ衝撃録画していましたが交換後はとんに優しくなった印象でドラレコ保存回数も減った印象。ランクルベースで交換しましたがキャンパーの調整が困難でタイヤ館で調整してもらいましたがマイナス1度に修正するのが限界でした。キャンパー補正システムも発売していただくと嬉しいです
この度は当社商品をお選びいただき、誠にありがとうございます。レビューとしていただいた貴重なご意見は、今後の製品開発等に活かしていきたいと思います。今後も当社商品をご愛顧のほどお願い申し上げます。
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弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。（商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい）
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