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BATTLEZ リフトアップセット VFA ハイエース 200系 BATTLEZ VFA14/30TiW/LEAF SPRING SET HIACE 04+

在庫状況:× 在庫更新日時:2020/05/29 10:34

次回入庫予定は 2020年8月上〜中旬 を予定しています

年式 04.08-
適応 バン(4WD)
品番 A732201
定価 ¥175,000(税込¥192,500)

基本情報

減衰力調整式ダンパーとリヤ用リフトアップスプリングをセットにしたサスペンションセットです。オリジナルブレンドの「柔らかいけどコシがある」リヤ用リフトアップスプリングと、ハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式BATTLEZダンパーによって、快適なドライビングと高いスタビリティを両立しています。リヤ用リーフスプリングは指定外部品のため構造変更が必要です。手続きに必要な強度検討書を付帯しています。(改造申請に必要な書類は含みません)

商品内容 フロントダンパー、リヤダンパー、リヤリーフスプリング、リヤリーフスプリング強度検討書(改造申請に必要な書類は含みません)
車高 リフトアップ
リヤ30~35mm

ショックアブソーバー

タイプ 低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構
減衰力調整 14段ダイヤル調整式
減衰力 フロント:伸側15〜65%、圧側0〜15%(0.3m / sec / 純正比) リヤ:伸側10〜45%、圧側-10〜10%(0.3m / sec / 純正比)
ボディ径 フロント54φ、リヤ54φ
ピストン径 フロント30φ、リヤ30φ
カラー グレーメタリック

その他

内容 リヤリーフ:4枚構成

取付情報

取付方法 純正交換
取付時間 2.5時間

注意事項・補足説明

2WD装着未確認。取付するグレードや型式によりリフトアップ量は変化します
■構造変更手続き(改造申請)が必要。※強度検討書付属
※リフトアップスプリングを装着することによって小型貨物自動車(4ナンバー)でも全高が2Mを越える可能性があります。その場合は車種区分が普通貨物自動車(1ナンバー)に変更となりますので、予めご了承ください。
■各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。 弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。

JANコード
4948350301650
梱包サイズ
H:110 × W:1000 × D:1100 mm
商品ランク
(仕切り表をご参照下さい)
D
製品重量
(パッケージを除いた製品単体重量です)
50.05 Kg
配送区分
L
梱包重量
(荷姿重量)
57.8 Kg
業販専用
この商品の見積書を請求する

状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載

KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ「ハーモフレック®」を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時(速く小さな動き)は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです


使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能

同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません



Review

関連レビュー

BATTLEZ リフトアップセット VFCA 新型ディーゼル 19+用 デリカ D:5 19+ DIESEL

40代 男性

評価

サス交換して1週間のってみての感想です。
まず見た目ですが数値的には35ミリくらいでしたが結構上がった感じです。フェンダーとタイヤのクリアランスがなかなかいい感じです。車に乗り込んでみると視界も上がりました。走り出して最初に感じたのは純正サスと全く変わらない乗り心地(段差を越える時のコツコツ感とか)で安心しました。峠道での走りはまるで別物です。ロール感も程よく純正の変なふわふわ感というかふにゃふにゃ感もなくカーブでの進入速度も上がります。スピードを出す訳ではないですが今までよりも安心感が上がります。"しなやかで腰のあるサス"本当にその通りって感じです。一つあるとしたらフロントの減衰力調整は手が入らず後からはまず出来ません。そこは残念です。減衰力コントローラーがあればいいなと思います。
 結果、大満足です。本当にいいサスでお薦めです。

この度は当社商品をお選びいただき、誠にありがとうございます。レビューとしていただいた貴重なご意見は、今後の製品開発等に活かしていきたいと思います。今後も当社商品をご愛顧のほどお願い申し上げます。

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弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)

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